从上海车展看中国电动汽车雄心

  ___4月14日文章,原题:中国车展凸显其在电动汽车领域的雄心

  从今年的上海车展来看,全球汽车企业竞相制造能吸引中国消费者的电动汽车。

  去年,中国的汽车总销量减少4.1%,为2370万辆,但纯电动和混合动力汽车销量激增60%,达到了130万辆——为全球总销量的一半。

  电动汽车车主能获得每辆车最高5万元人民币的优惠,但今年1月份以来补贴减半,明年则全部取消。瑞银行业分析师保罗·龚说:“竞争日趋激烈。”

  中国推动发展电动汽车15年,希望清除呛人的城市雾霾,并且在电动汽车这个有潜力的产业获得领先优势。

  通用、大众、日产和全球其他车企纷纷研发迎合中国人品位的车型。他们不缺资金和技术,但本土竞争对手拥有经验:比亚迪和北汽集团等本土品牌早在10年前就开始销售低价电动汽车了。

  在13日开幕的上海车展上,参展车企计划展出几十种电动汽车,其中既有豪华SUV,也有价格低于1万美元的微型电动汽车。它们要在性能、成本和外观上与燃油车展开竞争。

  大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯表示,到明年年底,“消费者将很难再拒绝电动汽车了”。迪斯1月访问北京时说:“电动汽车将兼具宽敞的空间和快速充电技术。它们看起来让人兴奋。”

  中国是全球最大的汽车市场,当前美国和欧洲需求增长停滞甚至下降之际,汽车企业指望中国驱动利润增长。因此,它们愿意配合北京推广电动汽车的计划。

  保罗·龚表示,对于中国汽车企业来说,向生产电动汽车转型的压力“机会多于威胁”。中国自主品牌是燃油汽车的后来者,其销量仅占全球的10%,且多数是低端车型。但在电动汽车方面,中国品牌占到全球销量的半壁江山。“在电动汽车领域,中国企业起步更早,反应更快。”

  瑞银集团的一项调查发现,71%的中国购车者愿意尝试电动汽车,高于一年前的58%。而在美国和欧洲,这一比例不到20%。▲(作者乔·麦克唐纳,乔恒译)

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